1. Styczeń | Górzyca Reska - Gryfice   | M62-1199 z drugą częścią składu załadowaną kruszywem  podąża do Gryfic.
	2. Luty | Jankowo Pomorskie |  ST44-1213 ściąga zdefektowaną SM42-439 prowadzącą ET22-702  ze składem relacji Świnoujście – Szczecinek. Gagarin przybył luzem ze Szczecinka,  skład utknął w pobliżu przystanku kolejowego Wiewiecko.
	3.Marzec | Jankowo Pomorskie  | SU46-041 z ze składem wojskowym relacji Koszalin – Jankowo Pomorskie.
	4.Kwięcień  M62M-012 Rail Polska ze składem pustych cystern z Cybowa, opuszcza Kalisz Pomorski i kieruje się w stronę Piły.
	5.Maj  | Jankowo Pomorskie | ST44-1206 ze składem towarowym relacji Szczecinek – Szczecin Port Centralny.
	6.Czerwiec | Gryfie |  BR285-127 LOTOS ze składem towarowym udaje się w stronę Goleniowa.
	7. Lipiec | Siemianówka | Duet starych Dziadów ST44-313+ST44-949 wracających z Białorusi pokonuje most nad Zalewem Siemianówka.
	8.Sierpień | Czaplinek - Złocieniec | ST44-1218 ze składem towarowym relacji Szczecinek – Szczecin Port Centralny.
	9.Wrzesień | Nurzec – Nowy Nurzec | Duet ST44-324+ST44-1083 luzem wracają do Czeremchy wieczorową porą.
	10.Październik | Krosno Odrzańskie - Wężyska |  BR232-01 CAPTRAIN ze składem cystern podąża w kierunku Guben.
	11. Listopad  | Worowo - Łobez |  ET22-652 ze składem towarowym relacji  Szczecinek – Świnoujście podąża w kierunku Stargardu.
	12.Grudzień | Prostynia - Recz |   Nurek 754 028-9 na zapoznaniu szlaku dla maszynistów z Piły do Szczecina.